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        正在閱讀：小心！高鐵上充電，真可能傷手機！
        
				
        
					
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        小心！高鐵上充電，真可能傷手機！
        
                                
        
                                    轉(zhuǎn)載
                                    許丹于 2025/01/13 20:43:00 發(fā)布
                                    IP屬地：未知
                                    來源：微信公眾號
									作者：1018陜廣新聞
                                    97 閱讀
                                    0 評論
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        一年一度的春運馬上就要來了。

        以前乘客為了打發(fā)動輒十幾個小時的旅途，要帶很多吃的喝的、玩的用的；現(xiàn)在列車上幾乎都配備了電源插座，用電子設(shè)備追番看小說，飯不吃都行。
        不過也有人對列車上的電源心有戚戚：列車上的電源，會不會更容易觸電啊？會把我的手機/電腦/平板充壞嗎？電器接太多，會不會短路讓列車熄火？

        在春運即將到來之際，我們來聊聊列車上的電源，這個春運途中（有時）比吃喝還重要的細節(jié)。
        列車上的電會用完嗎？
        首先，別擔心，列車上的電不是從巨大的車載充電寶里來的，不會用完。

        現(xiàn)在我國的列車基本是電力機車，靠車頂上的受電弓從上方電網(wǎng)取電，一方面作為車輛行駛的動力，另一方面經(jīng)過變壓器處理、交直流轉(zhuǎn)換后，變成電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電，供車內(nèi)使用，包括座位下方的電源插座。
        列車上用電
        會更容易觸電嗎？
        列車一邊飛馳，一邊給車內(nèi)插座通電，直覺上似乎感覺不太安全。不過就像剛才說的，我們座位下面的電源插座和家里的一樣，都是220伏、50赫茲，插座外觀設(shè)計也和家里的沒太大區(qū)別。

        所以大體上來說，列車上的觸電風險和家里的觸電風險差不多，關(guān)鍵還是看用電的人。

        另外，列車上的插座位置是固定的，設(shè)計時候也有安全考慮，比如位置一般比較刁鉆，不容易直接摸到，也不容易被水淋到，可能還比家里用電安全一些。


        不同型號車廂的插座在不同位置，刁鉆的同時也一定程度上保障了用電安全丨小紅書/環(huán)球旅行攻略機

        可以在列車上用電吹風嗎？
        和大學宿舍一樣，大功率電器不行！

        列車配備電源插座的初衷，是方便乘客給手機、電腦等設(shè)備應急充電。這些電器單個功率不超過100瓦，按照一節(jié)車廂40個插孔、提供2000瓦到3000瓦的功率來算，同時給40個手機充電還是扛得住的。

        但你要是在列車的電源插座上接600瓦的電飯煲、1000瓦的取暖器、2000瓦的電吹風，甚至直接掏出一個插線板接10個手機開始直播，車廂的供電系統(tǒng)就可能發(fā)熱、老化，大大增加火災的風險。

        圖丨中國鐵路
        列車電源
        會不會充壞手機?。?/span>

        有人抱怨說，在列車上給手機充電，會出現(xiàn)觸屏失靈甚至燒壞充電器的事兒。請不要驚訝，因為這真的有可能。

        列車上的電跟家里的電有些不同。列車的受電弓從電網(wǎng)取電后，會比家用電多一個交直流轉(zhuǎn)換的步驟，好處是能保證行駛中電壓穩(wěn)定、減小對電網(wǎng)的影響，壞處是輸出的電力多少會附帶高頻脈沖。用帶有高頻脈沖的電給手機充電，就可能出現(xiàn)飄屏的情況，一些元件也更容易老化、故障。

        考驗充電器的時候到了。優(yōu)質(zhì)的充電器，或者說強化了穩(wěn)壓、濾波功能的充電器，能為手機提供更安全的電源，配套使用抗電磁干擾的數(shù)據(jù)線就更穩(wěn)了；而劣質(zhì)的充電器則會放任高頻脈沖攻擊手機。

        經(jīng)常坐高鐵的人真的可以考慮買好點的充電設(shè)備，花小錢省大錢嘛。
        列車上怎么老斷電？
        你有沒有注意到過，有些列車上隔一會兒就會有幾秒充不上電？不是充電設(shè)備接觸不良，是列車真的斷電了。 

        前面提到現(xiàn)在的火車大都是電力驅(qū)動。在列車沿線，每隔50公里會有一座牽引變電站給車供電。為了避免短路，相鄰變電站的供電線路會被一個沒有電的區(qū)域隔開，距離通常是200米。

        200米，對于時速250公里的列車來說，靠慣性滑過去就行了，3秒鐘的事；對車里的重要設(shè)備，比如控制裝置和照明，通常使用蓄電池或微制動暫時供電。

        但是對于不那么重要的地方，這3秒就真的會斷電。車座下的插座，在某些車型上就被歸為“不那么重要的地方”。

        斷電又瞬間通電，瞬態(tài)波動電壓確實對手機等電子設(shè)備不太好，更別提每隔50公里就來這么一次了。用優(yōu)質(zhì)的充電頭、充電線能減少一些傷害。
        
								
        
								
								
        
                            
        
                            
        
                                
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