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小心!高鐵上充電,真可能傷手機!
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許丹于 2025/01/13 20:43:00 發(fā)布
IP屬地:未知
來源:微信公眾號
作者:1018陜廣新聞
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以前乘客為了打發(fā)動輒十幾個小時的旅途,要帶很多吃的喝的、玩的用的;現(xiàn)在列車上幾乎都配備了電源插座,用電子設(shè)備追番看小說,飯不吃都行。不過也有人對列車上的電源心有戚戚:列車上的電源,會不會更容易觸電啊?會把我的手機/電腦/平板充壞嗎?電器接太多,會不會短路讓列車熄火?在春運即將到來之際,我們來聊聊列車上的電源,這個春運途中(有時)比吃喝還重要的細節(jié)。首先,別擔心,列車上的電不是從巨大的車載充電寶里來的,不會用完。現(xiàn)在我國的列車基本是電力機車,靠車頂上的受電弓從上方電網(wǎng)取電,一方面作為車輛行駛的動力,另一方面經(jīng)過變壓器處理、交直流轉(zhuǎn)換后,變成電壓220伏、頻率50赫茲的單相交流電,供車內(nèi)使用,包括座位下方的電源插座。列車一邊飛馳,一邊給車內(nèi)插座通電,直覺上似乎感覺不太安全。不過就像剛才說的,我們座位下面的電源插座和家里的一樣,都是220伏、50赫茲,插座外觀設(shè)計也和家里的沒太大區(qū)別。所以大體上來說,列車上的觸電風險和家里的觸電風險差不多,關(guān)鍵還是看用電的人。另外,列車上的插座位置是固定的,設(shè)計時候也有安全考慮,比如位置一般比較刁鉆,不容易直接摸到,也不容易被水淋到,可能還比家里用電安全一些。不同型號車廂的插座在不同位置,刁鉆的同時也一定程度上保障了用電安全丨小紅書/環(huán)球旅行攻略機列車配備電源插座的初衷,是方便乘客給手機、電腦等設(shè)備應急充電。這些電器單個功率不超過100瓦,按照一節(jié)車廂40個插孔、提供2000瓦到3000瓦的功率來算,同時給40個手機充電還是扛得住的。但你要是在列車的電源插座上接600瓦的電飯煲、1000瓦的取暖器、2000瓦的電吹風,甚至直接掏出一個插線板接10個手機開始直播,車廂的供電系統(tǒng)就可能發(fā)熱、老化,大大增加火災的風險。有人抱怨說,在列車上給手機充電,會出現(xiàn)觸屏失靈甚至燒壞充電器的事兒。請不要驚訝,因為這真的有可能。列車上的電跟家里的電有些不同。列車的受電弓從電網(wǎng)取電后,會比家用電多一個交直流轉(zhuǎn)換的步驟,好處是能保證行駛中電壓穩(wěn)定、減小對電網(wǎng)的影響,壞處是輸出的電力多少會附帶高頻脈沖。用帶有高頻脈沖的電給手機充電,就可能出現(xiàn)飄屏的情況,一些元件也更容易老化、故障。考驗充電器的時候到了。優(yōu)質(zhì)的充電器,或者說強化了穩(wěn)壓、濾波功能的充電器,能為手機提供更安全的電源,配套使用抗電磁干擾的數(shù)據(jù)線就更穩(wěn)了;而劣質(zhì)的充電器則會放任高頻脈沖攻擊手機。經(jīng)常坐高鐵的人真的可以考慮買好點的充電設(shè)備,花小錢省大錢嘛。你有沒有注意到過,有些列車上隔一會兒就會有幾秒充不上電?不是充電設(shè)備接觸不良,是列車真的斷電了。 前面提到現(xiàn)在的火車大都是電力驅(qū)動。在列車沿線,每隔50公里會有一座牽引變電站給車供電。為了避免短路,相鄰變電站的供電線路會被一個沒有電的區(qū)域隔開,距離通常是200米。200米,對于時速250公里的列車來說,靠慣性滑過去就行了,3秒鐘的事;對車里的重要設(shè)備,比如控制裝置和照明,通常使用蓄電池或微制動暫時供電。但是對于不那么重要的地方,這3秒就真的會斷電。車座下的插座,在某些車型上就被歸為“不那么重要的地方”。斷電又瞬間通電,瞬態(tài)波動電壓確實對手機等電子設(shè)備不太好,更別提每隔50公里就來這么一次了。用優(yōu)質(zhì)的充電頭、充電線能減少一些傷害。